一、編制目的

為了提高企業(yè)在惡劣天氣下處理突發(fā)事件的應(yīng)急處理能力，有效減少和控制安全行車事故的發(fā)生，保證惡劣天氣下的行車安全，明確相關(guān)應(yīng)急處理工作人員的工作職責，確保應(yīng)急工作快速啟動和高效有序，結(jié)合公司的實際情況，制定本預(yù)案。

二、適用范圍

在以下情形出現(xiàn)時，啟動本預(yù)案。

（一）霧天能見度較低時；

（二）暴雪、積雪很深或雪后路面結(jié)冰時；

（三）遇強臺風、特大暴雨、沙塵、冰雹時。

三、組織機構(gòu)和職責

（一）安全部應(yīng)急處理領(lǐng)導小組

組　長：

副組長：

成　員：

職　責：1、認真貫徹惡劣天氣的方針、政策、法規(guī)；

2、根據(jù)惡劣天氣情況，宣布惡劣天氣預(yù)案的啟動、終結(jié)；

3、領(lǐng)導、組織應(yīng)對惡劣天氣的各項工作。

（二）惡劣天氣應(yīng)急工作小組

惡劣天氣應(yīng)急處理領(lǐng)導小組下設(shè)各相關(guān)應(yīng)急處理工作組，具體負責處理各自職責范圍內(nèi)的事務(wù)并做好與其他工作小組的協(xié)調(diào)工作。

車管管理工作小組

組　長：

成　員：

職　責：1、做好對駕駛員的安全交待；

2、檢查車輛是否符合安全要求；

3、指揮車輛有序停放和視情發(fā)班；

4、發(fā)布安全提示等信息；

5、收集天氣、路況信息。

調(diào)度工作小組

職　責：1、負責班次的安排和調(diào)整；

2、與對方公司做好協(xié)調(diào)工作，并保持聯(lián)系；

3、預(yù)案終止時，立即合理安排生產(chǎn)班次。

（三）應(yīng)急預(yù)案啟動期間，領(lǐng)導小組和各工作小組成員未經(jīng)組長批準不得離崗，有特殊情況不能履行職責時，該成員職責由所在領(lǐng)導小組、工作小組安排人員遞補。

（四）各工作組必須嚴格執(zhí)行領(lǐng)導小組的決定和指令，遇情況發(fā)生變化時及時向上級匯報。

四、預(yù)案的啟動

（一）遇霧天、大雪等能見度低于50米、路面積雪較深、路面積冰或遇強臺風、特大暴雨、沙塵、冰雹不能保證安全行車時，由惡劣天氣應(yīng)急處理領(lǐng)導小組組長宣布啟動啟動本預(yù)案，所有人員立即到崗，所有車輛暫停使用。遇有重大問題及時向上級報告。

（二）遇霧天能見度低于100米、中雪、大雨等天氣，對安全行車有較大影響時，由應(yīng)急處理領(lǐng)導小組副組長宣布啟動本預(yù)案，副組長以下人員立即到崗，延遲出車或按確定的線路范圍組織出車。

五、通訊保障

應(yīng)急處理領(lǐng)導小組和各應(yīng)急工作小組成員必須保持24小時通訊暢通，確保應(yīng)急預(yù)案順利實施，信息能得到及時傳達。

六、信息報告制度

各當班值班班長、車輛單位當班調(diào)度員、值班車輛駕駛員為惡劣天氣信息員，遇濃霧、路面積雪很深或路面結(jié)冰時，后勤應(yīng)及時向本單位應(yīng)急領(lǐng)導小組成員報告，相關(guān)單位應(yīng)立即采取應(yīng)對措施，并逐級向上級報告。

七、惡劣天氣下的應(yīng)急處理程序

應(yīng)急處理總原則：安全、迅速、高效、有序。

（一）根據(jù)天氣預(yù)報或天氣情況，能預(yù)見次日有濃霧、積雪或路面結(jié)冰時，各車輛在行政一把手的安排下，提前做好次日出車安排和安全交待工作。

（二）根據(jù)天氣和路況，各車輛和安全管理工作小組應(yīng)向公司惡劣天氣應(yīng)急處理領(lǐng)導小組建議停發(fā)、延發(fā)車輛范圍。

（三）各相關(guān)應(yīng)急處理工作組接到啟動預(yù)案指令后，應(yīng)立即付諸實施。

八、責任追究、處理

執(zhí)行應(yīng)急處理的工作組必須無條件執(zhí)行惡劣天氣應(yīng)急處理領(lǐng)導小組下達的指令，對執(zhí)行上級命令不堅決、造成安全事故或惡劣影響的責任人將進行扣分、罰款、行政處分或終止勞動關(guān)系。

九、預(yù)案終止

根據(jù)天氣變化情況，經(jīng)應(yīng)急領(lǐng)導處理小組組長同意，終止本預(yù)案的執(zhí)行。

十、預(yù)案變更

本預(yù)案變更安全部組織，報請領(lǐng)導小組審核批準。